La posibilidad de incorporar vehículos eléctricos al sistema de taxis de Rosario comenzó a tomar fuerza luego de la presentación de un proyecto impulsado por la Cámara de Titulares de Taxis (Catiltar). En ese marco, el referente de dicha institución, José Iantosca explicó enel programa La Barra de Casal los alcances de la iniciativa, los beneficios económicos y ambientales que podría traer, y también los obstáculos que todavía deben resolverse para que la propuesta pueda concretarse.
El dirigente remarcó que el cambio no solo apunta a modernizar el servicio, sino también a mejorar la rentabilidad del trabajo diario de los taxistas mediante una reducción significativa de los costos operativos. Según explicó Iantosca, actualmente los vehículos eléctricos todavía no están habilitados para funcionar como taxis en Rosario. Por eso, el primer paso indispensable será lograr la aprobación correspondiente por parte del Concejo Municipal.
A partir de esa habilitación, recién podrían avanzar las siguientes etapas del proyecto. Uno de los principales desafíos es el acceso al financiamiento. Iantosca reconoció que existe una diferencia importante entre el valor de un taxi convencional y uno eléctrico. Mientras un vehículo tradicional puede costar entre 15 y 20 millones de pesos, los modelos eléctricos superan ampliamente esos valores.
Para resolver ese problema, la Cámara viene trabajando junto al Banco Coinag y la firma Norestar en un esquema de créditos destinado específicamente a taxistas.
De acuerdo con lo adelantado durante la entrevista, la propuesta financiera incluiría:
- 36 cuotas fijas
- Tasas subsidiadas por el propio banco
- Planes específicos para la compra de unidades eléctricas
El dirigente indicó que los detalles finales todavía estaban en proceso de cierre, aunque aseguró que las negociaciones avanzaban favorablemente.
Uno de los argumentos centrales del proyecto es el fuerte ahorro económico que tendría un taxi eléctrico respecto de uno a combustión. Iantosca estimó que el ahorro anual podría ubicarse entre 10 y 12 millones de pesos por vehículo, considerando un uso promedio intensivo típico del servicio de taxi.
- Un taxi a GNC gasta entre 13.000 y 14.000 pesos para recorrer aproximadamente 140 o 150 kilómetros.
- En cambio, un vehículo eléctrico puede recorrer cerca de 385 kilómetros con una carga de entre 10.000 y 12.000 pesos.
Cada carga se puede hacer en el hogar con un enchufe común, con 6 horas de carga.