El concejal Federico Lifschitz presentó una propuesta en el Concejo de la ciudad para transformar el sistema de transporte urbano de pasajeros en Rosario mediante un esquema de circulación flexible y “a demanda”, inspirado en el funcionamiento de aplicaciones de movilidad como Uber o Didi. La iniciativa apunta especialmente a mejorar el servicio en horarios de baja demanda y en barrios periféricos, incorporando tecnología y recorridos dinámicos.
Durante una entrevista en el programa La Barra de Casal, Lifschitz explicó que el proyecto busca mantener las características centrales del transporte público tradicional —como la accesibilidad, la cobertura y la tarifa social—, pero sumando herramientas tecnológicas que permitan optimizar recorridos y reducir tiempos de espera.
Según explicó, el sistema propone abandonar parcialmente la lógica de recorridos totalmente fijos y rígidos, especialmente durante franjas horarias nocturnas o de baja circulación de pasajeros. “La ciudad cambia, la demanda cambia y los medios de transporte cambian”, planteó Lifschitz, quien remarcó que muchas ciudades del mundo ya implementan modelos más flexibles de movilidad urbana.
La propuesta contempla la utilización de una aplicación móvil en la que el usuario ingresaría su origen y destino, de manera similar a las plataformas de viajes privados.
A partir de esos datos, el sistema agruparía trayectos compatibles entre distintos pasajeros y asignaría un vehículo para realizar el traslado. En lugar de grandes colectivos circulando vacíos, podrían utilizarse minibuses de menor capacidad —de entre 8 y 20 plazas— para conectar a los pasajeros con las líneas troncales del sistema.