Carlos Torres, secretario de la Agencia Provincial de Seguridad Vial de Santa Fe, brindó un panorama detallado en el programa La Barra de Casal, sobre la situación de los siniestros viales en la provincia y en la ciudad de Rosario, además de referirse a la inminente puesta en marcha de los peajes en las rutas nacionales que atraviesan la región.
El funcionario provincial confirmó que, según los datos del Observatorio de Seguridad Vial de la Agencia, la provincia ya superó las 200 víctimas fatales por siniestros viales en el primer semestre de 2026. El funcionario explicó que esta cifra, aunque preocupante, se mantiene dentro de los parámetros del año anterior, cuando se registraron 367 muertes en total, la cifra más baja de los últimos 20 años. Como referencia, señaló que en 2013 la provincia había llegado a contabilizar casi 800 fallecidos en las rutas santafesinas.
Pese a la mejora relativa, Torres remarcó que la situación sigue siendo grave: un fallecido por día en promedio, algo que calificó como una verdadera «pandemia mundial» que no solo afecta a Santa Fe, sino a todo el país y al mundo. Con respecto a los motivos por los que se producen los siniestros, Torres explicó que ocho de cada diez siniestros se producen por errores de quien conduce. Dentro de esta categoría incluyó el consumo de alcohol u otras sustancias, el uso del celular al volante, el exceso de velocidad, las distracciones, el no respeto de las normas de tránsito y la toma de decisiones equivocadas, como intentar una maniobra de sobrepaso riesgosa.
El 20% restante de los siniestros se explica por otros factores: el mal estado de las rutas, el estado de los vehículos y condiciones externas como niebla, humo, lluvia, viento u oscuridad.
Motociclistas: casi la mitad de las víctimas fatales
Otro de los puntos abordados fue la alta incidencia de motociclistas entre las víctimas fatales. Torres precisó que casi la mitad de los fallecidos en siniestros viales de la provincia se desplazaba en moto, un fenómeno que no es exclusivo de Rosario. Según explicó, se trata de un vehículo muy vulnerable y, a la vez, muy utilizado: hubo récord de venta de motocicletas, en gran parte porque resultan más accesibles económicamente que un auto para los jóvenes que necesitan movilizarse para trabajar.
El perfil de las víctimas es mayoritariamente masculino, de entre 15 y 35 años, y en muchos casos sin uso de casco. En este sentido, Torres destacó que Rosario avanzó positivamente gracias a una nueva normativa que habilita a la policía a realizar controles de tránsito y retener motocicletas cuando no se porta casco o documentación. Según el funcionario, esto derivó en un notable incremento en el uso del casco en la ciudad, tanto en el centro como en los barrios, y también se observó una mejora en Santa Fe capital, aunque en menor medida.
Torres se mostró optimista respecto a un cambio cultural progresivo en materia de seguridad vial, comparándolo con lo sucedido con la prohibición de fumar en espacios cerrados, una medida que en su momento generó resistencia pero que hoy es ampliamente aceptada y autorregulada por la propia sociedad.
Hacia el final de la entrevista, Casal consultó a Torres sobre cuándo comenzarán a cobrarse los peajes en las rutas nacionales que atraviesan Santa Fe, entre ellas la 34, la 11 y la autopista Rosario-Córdoba. El funcionario explicó que se trata de una decisión del Gobierno nacional, que ya licitó y adjudicó los tramos a empresas privadas.
Según Torres, antes de comenzar a cobrar, habrá una etapa previa de mejoramiento y mantenimiento de las rutas, incluyendo bacheo y señalización, en los tramos donde aún no existen cabinas de peaje. Aclaró que no maneja información precisa sobre los plazos, ya que es un tema que compete directamente al Gobierno nacional, pero estimó que el proceso se acelerará en los próximos meses.