La concejala Anahí Schibelbein habló en el programa La Barra de Casal en el marco de la votación que se realizará este jueves para legalizar las aplicaciones de UBER y DIDI en la ciudad de Rosario y dijo que en las comisiones se ha llegado a un consenso para reconocer el servicio que brindan las apps como “servicio privado de movilidad”, lo que obliga a las apps a informar al municipio sobre conductores y vehículos, dejando afuera de la misma a las motocicletas.
El eje de la ordenanza es el reconocimiento del servicio privado de movilidad, la figura bajo la que se regulan las plataformas electrónicas que intermedian el transporte, como Uber y Didi. Schibelbein sostuvo que es “una buena noticia” para los rosarinos que ya usan estos servicios, ya que el objetivo fue dar mayor seguridad a los usuarios y garantías a quienes trabajan en las plataformas.
La edil aclaró que conductores y vehículos se registran en la plataforma, no en la Municipalidad, pero que las empresas deberán brindar al Municipio, de forma periódica, datos actualizados sobre identificación y cumplimiento de requisitos: carnet profesional, VTV al día y ausencia de antecedentes penales. Si algo no se cumple, la responsable ante el municipio será la plataforma, con sanciones que van desde multas en unidades fijas hasta la suspensión del registro.
Schibelbein explicó que ese artículo fue el punto más discutido y el que demoró el despacho hasta las 21.30 de ayer en la Comisión de Servicios Públicos y de Gobierno. Era “innegociable” para su espacio y la gran diferencia con La Libertad Avanza, que no quería que el Estado tuviera esa información. “Si el Estado va a controlar y no tiene la información, ¿qué va a controlar?”, planteó. Además la norma también permitirá conocer esta información de otras apps que impulsan sectores de taxis y remises, sumado a las que pueden llegar a la ciudad más adelante.
Un punto importante, es que quedaron fuera de esta ordenanza el servicio de motos que por el momento funciona bajo la app de Uber: “UberMoto no se legaliza y, por lo tanto, es ilegal” expresó la referente de la UCR quien consultó a la Asociación de Productores de Seguros y a varias aseguradoras, manifestando que el rubro no cubre ningún traslado de pasajeros en moto, por ser un riesgo “altísimo”.
Con respecto a la tarifa del servicio, no habrá cambios en el manejo actual de este tipo de aplicacuiones. La tarifa será libre, sin ningún mínimo. Además la ordenanza habilita a taxis y remises para hacer servicio de reparto, con exclusión de alimentos y bebidas para no competir con las cadeterías.