Alberto Calvo, del área de relaciones institucionales de la Fundación Colsecor, dialogó con el programa La Barra de Casal sobre el nuevo informe elaborado por la entidad en el marco de su proyecto Agenda Pública, que en esta edición aborda el estado crítico de las rutas nacionales de la Argentina y su impacto en la producción, la seguridad vial y la vida cotidiana de las comunidades.
Calvo explicó que Colsecor es una integración de cooperativas de servicios públicos esenciales, particularmente vinculadas a las comunicaciones convergentes: internet y la histórica televisión por cable, hoy reconvertida en contenidos distribuidos por plataformas digitales. Dentro de esta, funciona la Fundación Colsecor que tiene un proyecto denominado Agenda Pública, que cada 30 días plantea una temática de orden público considerada emergente para el debate social, político e institucional. En esta edición, la fundación eligió abordar el estado de las rutas nacionales, por su impacto en la producción, la seguridad vial y la conectividad entre localidades y puertos de salida de la producción.
Calvo señaló que el relevamiento arrojó un panorama «muchísimo más grave» de lo que se imaginaba inicialmente. Según detalló, el deterioro de la red vial nacional alcanza aproximadamente un 60% a partir del recorte presupuestario, con partidas destinadas a infraestructura vial en mínimos históricos. Precisó que casi 6 de cada 10 kilómetros relevados presentan un estado malo o regular, y que, en conjunto, más del 50% de los tramos de las rutas nacionales —que suman 40.643 kilómetros— se encuentran en dificultades. Por esa red circulan los alimentos que llegan a las góndolas de todo el país, los granos, la hacienda, el transporte de pasajeros y los traslados de pacientes hacia hospitales de alta complejidad, concentrados en determinadas subregiones del país dada la extensión del territorio argentino.
Fondos que son para reparar las rutas que hoy tienen otro destino
Calvo remarcó que gran parte de los recursos que deberían destinarse al mantenimiento vial provienen de la carga de combustible, con una asignación específica para ese fin, pero que en la práctica están siendo utilizados con otro destino, vinculado al equilibrio fiscal. Sostuvo que, de cara al debate público electoral de 2027, este será previsiblemente uno de los temas centrales de discusión, en tanto involucra el ordenamiento de las cuentas públicas. Para la Fundación Colsecor, se trata de un tema del orden de la emergencia pública que requiere ser debatido por la sociedad política para establecer un orden de prioridades, ya que están en juego vidas humanas, el deterioro productivo y el aislamiento de comunidades del interior del país, en una Argentina que —remarcó— «ya no tiene los trenes de mediados del siglo pasado» y que «se está quedando sin rutas».