Graciela Alabarce, presidenta del directorio del Ente Administrador Puerto Rosario (ENAPRO), dialogó en el programa La Barra de Casal tras la inauguración de la obra de recuperación de los muelles históricos de la estación fluvial de Rosario.
La obra consistió en aislar los muelles originales y recuperar 15 metros hacia el interior, donde se colocaron 27 pilotes a 12 metros de profundidad, conformando una parrilla completa a lo largo de 1.900 metros de frente costero, a los que se sumó una losa de cemento. Según la titular del ENAPRO, esta estructura «nos está dando una perspectiva de tener un lugar de esparcimiento al río para los próximos 50 años». La funcionaria destacó que, más allá de la estética lograda, lo más relevante es la solidez de la infraestructura subyacente. Gracias a esta intervención se recuperaron casi 3.000 metros de espacio público junto al río y se logró, por primera vez, conectar el predio de la Rural con el Parque Nacional a la Bandera, superando así las antiguas rejas que limitaban el acceso a una única entrada.
La estación fluvial de Rosario tiene 70 años —fue inaugurada en 1953— y se transformó con el tiempo en la terminal más importante de la Cuenca del Plata debido al intenso flujo fluvial de la ciudad. Alabarce remarcó que esta es la primera vez que el gobierno provincial invierte de manera significativa en la terminal desde 1994, año en que los puertos públicos pasaron de la órbita nacional a la provincial y se crearon los entes administradores. En sus palabras, «en estos 30 y pico de años, tampoco se había realizado una inversión contundente como fue esta… para transformar, no solamente para mantener, sino para transformar totalmente». Los trabajos comenzaron formalmente el 27 de noviembre del año pasado, cuando se abrieron los sobres de licitación, y se completaron en 270 días, cumpliendo el plazo previsto de nueve meses, justo antes del inicio del tercer Forum Business, la ronda de negocios internacionales más importante del país, que también se desarrolla en la terminal fluvial.
La funcionaria también contextualizó la obra dentro de un proyecto productivo más amplio impulsado por la provincia. Mencionó una misión reciente a Chile —integrada por el gobernador Maximiliano Pullaro, el ministro Puccini, el intendente de Rosario y la secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado— en la que se visitaron los puertos de Mejillones, Antofagasta y Valparaíso para estudiar el modelo minero chileno. Según explicó, la experiencia de esos puertos servirá de base para el objetivo del gobernador de convertir a Santa Fe en un hub minero, de manera similar a como la provincia se consolidó, con inversión privada, como el mayor hub agroganadero del mundo, superando en 2025 a Nueva Orleans y a Brasil.
Entre los próximos pasos, Alabarce adelantó la construcción de un muelle 3, un anexo sobre la punta de la terminal fluvial que contará con zona verde y acceso para sillas de ruedas, y que servirá de amarre para el buque Ciudad de Rosario y otras embarcaciones que visiten la ciudad en el futuro. La presidenta del ENAPRO destacó además que Puerto Rosario es el primer puerto del interior del país en exportar litio, con cargas que llegan a Santos, Brasil, para luego distribuirse al mundo, y que la operadora Ultramar —con experiencia en exportación de minerales en Chile— ya trabaja en la terminal. Según Alabarce, la provincia también trabaja en incorporar la agenda de gas, petróleo y minerales dentro de sus prioridades exportadoras, con la expectativa de un crecimiento similar al que tuvo en su momento el sector agrogranelero.